北京冬奥组委今天上午举行新闻发布会，相关部门负责人向媒体介绍了餐饮住宿、交通、抵离等方面的工作进展情况。
住宿餐饮
三个赛区、一个标准
北京冬奥组委运动会服务部部长于德斌在介绍住宿餐饮情况时说，按照“三个赛区、一个标准”。在住宿方面，10月份以来的测试赛共使用饭店29家，其中签约饭店10家。参与测试的签约饭店按照赛时运行要求进行了闭环管理、服务质量、运行团队等方面的测试。在及时总结经验的基础上，进一步规范提升了签约饭店服务项目，增加了便利店、洗衣烘干、特色商品展卖、24小时客房送餐、金融等服务项目。根据疫情防控闭环管理相关政策措施，及时调整利益相关方和工作人员住宿工作方案。优化调整签约饭店，由原来的103家优化为82家，其中72家需要闭环管理。三个赛区拟定工作人员和志愿者驻地36家，其中闭环驻地27家。相关改造工程也将于本月底全部完成。
在餐饮方面，以满足赛时利益相关方餐饮需求为根本，提供供应充足、食品安全、营养健康、具有中国特色的优质餐饮服务，弘扬中华民族传统饮食文化。
抵达离开
多家航空公司参与运营
北京冬奥组委抵离中心主任张良介绍说，北京冬奥会和冬残奥会的抵离工作，是为赛事参与者抵达和离开主办国、主办城市。北京冬奥组委会同外交、民航、海关、边检等部门，共同为各方提供安全、有序、高效、便捷的抵离服务。在航班保障工作中，北京冬奥组委与民航部门确立了“包机和临时航班为主、商业航班为辅”的航班保障原则，涉奥团组可自行组织包机或乘坐临时航班出入境，也可搭乘第一入境点为北京首都国际机场的商业航班入境。目前，已确定了多家中外航空公司在赛时运营北京往返15个城市的临时航班。
北京冬奥组委强化抵离过程中的疫情防控。入境前强化远端防控，涉奥人员来华14日前每日进行健康监测，来华14日前完成全程疫苗接种。航班起飞前96小时需进行两次核酸检测，凭绿码登机。抵达首都国际机场后，需完成海关健康申报核验及体温监测，并完成核酸采样检测。机场设置了专门入出境通道和冬奥保障专区。
交通服务
16处交通场站全部建成
北京冬奥组委交通部副部长赵同安介绍说，2022年1月21日至3月16日，也就是在冬奥会开幕前14天，冬残奥会闭幕后3天，共计55天内，为运动员等注册人员、工作人员等8类群体提供安全顺畅交通服务。同时，计划从1月4日开始，为提前来华人员启动部分交通服务。北京冬奥会和冬残奥会的交通服务有几个特点，一是运输的距离长。北京冬奥会是在两地三赛区举办，北京冬奥村到张家口冬奥村有180公里。二是山地赛区坡陡弯多，延庆赛区2号路最大坡度12%，2号路上180度的“回头弯”多达14个。三是赛事大事集中，冬奥会、冬残奥会的举办时间与春节、春运、全国“两会”等重大活动高度重叠，对交通运力、运行组织及秩序管理将产生影响。
根据这些特点，北京冬奥组委建立了强有力的指挥调度体系，组建完成了33个场馆交通团队、11个交通运行团队、16个场站运维团队、4个高铁服务保障团队。按照山地赛区用氢，平原赛区用电和天然气补充的配置原则，北京冬奥组委共筹措各类车辆4090辆，其中小客车全部使用新能源和清洁能源。同时，主办城市政府还准备了充足的服务保障车辆，确保满足每一位冬奥参与者的交通出行需求。冬奥交通服务设施已准备就绪。冬奥专用车道施划和标识安装工作已接近尾声。三赛区16处交通场站已全部建成，正在开展车辆交付工作。铲冰除雪、道路救援、疏堵保畅等应急保障方案已经完成。
北京冬奥组委按照疫情防控原则，对交通服务政策作出了一系列的针对性安排。比如闭环管理人员不允许乘坐普通城市公共交通，取消分配车和收费卡车自驾政策等。所有闭环管理车辆驾驶座位实施物理隔离，闭环管理班车的满载率不高于50%。在高铁运输方面，为闭环管理人员设立专用车厢、进出站专用通道和专用候车区。
北京冬奥组委今天上午举行新闻发布会，相关部门负责人向媒体介绍了餐饮住宿、交通、抵离等方面的工作进展情况。
住宿餐饮
三个赛区、一个标准
北京冬奥组委运动会服务部部长于德斌在介绍住宿餐饮情况时说，按照“三个赛区、一个标准”。在住宿方面，10月份以来的测试赛共使用饭店29家，其中签约饭店10家。参与测试的签约饭店按照赛时运行要求进行了闭环管理、服务质量、运行团队等方面的测试。在及时总结经验的基础上，进一步规范提升了签约饭店服务项目，增加了便利店、洗衣烘干、特色商品展卖、24小时客房送餐、金融等服务项目。根据疫情防控闭环管理相关政策措施，及时调整利益相关方和工作人员住宿工作方案。优化调整签约饭店，由原来的103家优化为82家，其中72家需要闭环管理。三个赛区拟定工作人员和志愿者驻地36家，其中闭环驻地27家。相关改造工程也将于本月底全部完成。
在餐饮方面，以满足赛时利益相关方餐饮需求为根本，提供供应充足、食品安全、营养健康、具有中国特色的优质餐饮服务，弘扬中华民族传统饮食文化。
抵达离开
多家航空公司参与运营
北京冬奥组委抵离中心主任张良介绍说，北京冬奥会和冬残奥会的抵离工作，是为赛事参与者抵达和离开主办国、主办城市。北京冬奥组委会同外交、民航、海关、边检等部门，共同为各方提供安全、有序、高效、便捷的抵离服务。在航班保障工作中，北京冬奥组委与民航部门确立了“包机和临时航班为主、商业航班为辅”的航班保障原则，涉奥团组可自行组织包机或乘坐临时航班出入境，也可搭乘第一入境点为北京首都国际机场的商业航班入境。目前，已确定了多家中外航空公司在赛时运营北京往返15个城市的临时航班。
北京冬奥组委强化抵离过程中的疫情防控。入境前强化远端防控，涉奥人员来华14日前每日进行健康监测，来华14日前完成全程疫苗接种。航班起飞前96小时需进行两次核酸检测，凭绿码登机。抵达首都国际机场后，需完成海关健康申报核验及体温监测，并完成核酸采样检测。机场设置了专门入出境通道和冬奥保障专区。
交通服务
16处交通场站全部建成
北京冬奥组委交通部副部长赵同安介绍说，2022年1月21日至3月16日，也就是在冬奥会开幕前14天，冬残奥会闭幕后3天，共计55天内，为运动员等注册人员、工作人员等8类群体提供安全顺畅交通服务。同时，计划从1月4日开始，为提前来华人员启动部分交通服务。北京冬奥会和冬残奥会的交通服务有几个特点，一是运输的距离长。北京冬奥会是在两地三赛区举办，北京冬奥村到张家口冬奥村有180公里。二是山地赛区坡陡弯多，延庆赛区2号路最大坡度12%，2号路上180度的“回头弯”多达14个。三是赛事大事集中，冬奥会、冬残奥会的举办时间与春节、春运、全国“两会”等重大活动高度重叠，对交通运力、运行组织及秩序管理将产生影响。
根据这些特点，北京冬奥组委建立了强有力的指挥调度体系，组建完成了33个场馆交通团队、11个交通运行团队、16个场站运维团队、4个高铁服务保障团队。按照山地赛区用氢，平原赛区用电和天然气补充的配置原则，北京冬奥组委共筹措各类车辆4090辆，其中小客车全部使用新能源和清洁能源。同时，主办城市政府还准备了充足的服务保障车辆，确保满足每一位冬奥参与者的交通出行需求。冬奥交通服务设施已准备就绪。冬奥专用车道施划和标识安装工作已接近尾声。三赛区16处交通场站已全部建成，正在开展车辆交付工作。铲冰除雪、道路救援、疏堵保畅等应急保障方案已经完成。
北京冬奥组委按照疫情防控原则，对交通服务政策作出了一系列的针对性安排。比如闭环管理人员不允许乘坐普通城市公共交通，取消分配车和收费卡车自驾政策等。所有闭环管理车辆驾驶座位实施物理隔离，闭环管理班车的满载率不高于50%。在高铁运输方面，为闭环管理人员设立专用车厢、进出站专用通道和专用候车区。