记者从市交通委驾培处获悉，为了进一步提升本市驾校培训质量，本市将把三年内新驾驶人交通违法率、事故率等指标纳入驾校质量信誉考核。在摩托车驾培方面，将推人脸识别签到防范学时弄虚作假。
为了进一步提升本市驾校培训质量，市交通委将与市公安交管部门建立协同联动机制，依据交管部门每月提供的驾培机构各科目考试合格率，三年内新驾驶人交通违法率、事故率、致人死亡负同等责任以上亡人事故率，严重交通违法行为发生率等数据信息，将相关指标纳入质量信誉考核体系。在北京市驾驶培训公共服务平台公示驾校的投诉率、三年内驾龄驾驶人违法率等信息，引导学员选择培训质量高、信用好的驾培机构。
同时，适时将市公安交管部门提供的驾驶人频发违法行为、错误驾驶行为信息以及典型交通事故案例资料充实到培训内容，提高培训的针对性和实际效果。每月通报驾培机构三年内驾驶人交通违法率、事故率和排名；每季度对辖区驾培机构三年内驾驶人交通违法率、事故率和排名靠后的驾培机构，会同公安交管部门进行联合约谈提醒，分析原因并督促整改存在问题。
近两年，北京摩托车驾考人数增长迅速，路面上“新司机”事故多发。为了从源头规范、引导摩托车驾驶员提升安全意识、遵守交通法规、安全文明出行，推动预防和减少交通事故，市交通委于今年9月21日印发了《关于加强本市摩托车驾驶培训管理工作有关措施》的通知。
具体措施包括，将深化科技监管，加大驾驶培训线上管理力度，改造升级驾培管理系统，加装车载定位装置，优化完善约考流程，以计时管理精细化、精准化为抓手，实现摩托车人脸识别签到计时、培训后实时评价等功能，进一步保障学员学时权益，防范学时弄虚作假。
针对摩托车学员普遍存在“学三轮挎子，却骑两轮摩托”的现象，结合三轮和两轮摩托车在驾驶方式、操作技巧等方面差异，研究在全市驾培机构推广“两轮摩托车安全驾驶实操培训”，在三轮摩托车规定科目的基础上，延伸增加一定学时的两轮摩托车实际操作培训，从源头强化摩托车驾驶技能。
记者从市交通委驾培处获悉，为了进一步提升本市驾校培训质量，本市将把三年内新驾驶人交通违法率、事故率等指标纳入驾校质量信誉考核。在摩托车驾培方面，将推人脸识别签到防范学时弄虚作假。
为了进一步提升本市驾校培训质量，市交通委将与市公安交管部门建立协同联动机制，依据交管部门每月提供的驾培机构各科目考试合格率，三年内新驾驶人交通违法率、事故率、致人死亡负同等责任以上亡人事故率，严重交通违法行为发生率等数据信息，将相关指标纳入质量信誉考核体系。在北京市驾驶培训公共服务平台公示驾校的投诉率、三年内驾龄驾驶人违法率等信息，引导学员选择培训质量高、信用好的驾培机构。
同时，适时将市公安交管部门提供的驾驶人频发违法行为、错误驾驶行为信息以及典型交通事故案例资料充实到培训内容，提高培训的针对性和实际效果。每月通报驾培机构三年内驾驶人交通违法率、事故率和排名；每季度对辖区驾培机构三年内驾驶人交通违法率、事故率和排名靠后的驾培机构，会同公安交管部门进行联合约谈提醒，分析原因并督促整改存在问题。
近两年，北京摩托车驾考人数增长迅速，路面上“新司机”事故多发。为了从源头规范、引导摩托车驾驶员提升安全意识、遵守交通法规、安全文明出行，推动预防和减少交通事故，市交通委于今年9月21日印发了《关于加强本市摩托车驾驶培训管理工作有关措施》的通知。
具体措施包括，将深化科技监管，加大驾驶培训线上管理力度，改造升级驾培管理系统，加装车载定位装置，优化完善约考流程，以计时管理精细化、精准化为抓手，实现摩托车人脸识别签到计时、培训后实时评价等功能，进一步保障学员学时权益，防范学时弄虚作假。
针对摩托车学员普遍存在“学三轮挎子，却骑两轮摩托”的现象，结合三轮和两轮摩托车在驾驶方式、操作技巧等方面差异，研究在全市驾培机构推广“两轮摩托车安全驾驶实操培训”，在三轮摩托车规定科目的基础上，延伸增加一定学时的两轮摩托车实际操作培训，从源头强化摩托车驾驶技能。