去年7月，河南郑州遭遇罕见水灾。按北京市政府部署，王长兴带领队伍星夜驰援郑州。抢险中，他在多个抢险现场间巡视、指挥，脚泡肿了、脸晒脱了皮、嗓子喊哑了。在他带领下，经过95小时连续作战，支援任务圆满完成。
王长兴是北京北排建设有限公司抢险大队副队长。他从1989年开始参与抢险工作，先后参与了近千次抢险任务。
2012年，在北京“7·21”特大暴雨灾害抢险中，他先后指挥处置险情17处。由于长时间在积水中浸泡和雨靴摩擦，脚和腿被磨破了，他不得不频繁脱下雨靴给伤口消毒，然后再进入积水中。就这样，他连续奋战了近70个小时。
“我还记得在郑州时，当地居民特意送饭给我们，摆了整整一长桌，一位60多岁的老人一边给我们食物一边落泪，还有一对父母带着几岁大的孩子向我们鞠躬致谢。那一刻，我觉得所有的辛苦都值得，这种能为百姓解决难题的成就感，也是我坚持从事抢险工作30多年的最大动力。”王长兴说。
4月28日，王长兴被授予2022年全国五一劳动奖章。
去年7月曾带队驰援郑州抢险
新京报：2021年7月，河南郑州水灾期间，你带队赴郑州抢险，当时是什么情况？
王长兴：那段时间其实也是咱们北京的重点防汛期，人员、设备都在备勤状态中。7月21日晚上，我正在值班，突然接到上级通知，要我们组建抢险突击队支援郑州，委任我担任现场总指挥，并且要尽快出发。
放下电话后，我们立刻进入备战状态，召开专题会议，商讨带什么设备、准备什么物资、配备多少人员。
考虑到当地可能没吃没喝没支援，所以我们做了最坏的打算，带了矿泉水、面包等食物，至少满足70多人吃3天，而且带上了维修班组的工作人员，确保不会因为设备故障而导致救灾减速。
快速集结后，22日凌晨，抢险突击队就出发赶往郑州，并于当日下午抵达了第一个抢险点——郑开路京港澳高速桥下。由于前期训练充足，我们只用了13分钟就完成了准备工作，装备迅速启动，开始抽排积水。
从7月22日下午到7月26日下午，在差不多95个小时的时间里，我们这支突击队分别在郑开路京港澳高速桥下、七里河南路东侧、莲湖路下穿隧道、七里河南路东三环隧道、杨桥大道、阜外医院、绿博大道等7处积水区域进行支援，累计抽升量达53.5万立方米。
新京报：在郑州救灾期间，你们遇到了哪些困难？
王长兴：因为当地断电，我们刚到郑州就遇到了加油站设备无法加油的情况。没有油，我们的抢险设备就工作不了。后来，我跟加油站商量，用我们自带的发电机给加油站发电，加油站再给他们的车辆加油，很快解决了这个问题。
杨桥大道的抢险也非常困难，杨桥大道的积水面积在4平方公里左右，很多小区都泡在水里，就好像一座小城建在了水里。作业时，水深虽然不达1米，但是积水面积大，为更好地发挥大型抽水设备的作用，一定要找到积水最深的位置。
我们互相搀扶、手持探杆展开“探测井盖”作业。这个过程中，危险时刻存在，必须要小心水下敞开的井口。确定好位置后，才能将水泵投入水中，将积水往最近的河道里排放。
更快速地处置险情，减少对市民生活的干扰
新京报：“抢险施工的效率越来越高，马路拉链的施工也明显减少”，现在不少市民都有这样的感受，这是怎么实现的？
王长兴：市民的这些感受确实反映了我们排水能力、应急处置能力的提升，现在我们这支队伍的专业化水平持续提升。防汛总抽升能力从29700立方米每小时提升到100200立方米每小时，形成了可同时处置8起应急突发事件的3组全天候工程抢险组。
当然，这背后也离不开一些方法、技术的创新。原先，排水设备都以大型设备为主，单个设备的重量至少几百斤，虽然马力充足，但在城区也会遇到“施展不开”的困境。经过我们与厂家的不断商讨，现在针对性地推出了一些更轻便的排水单元，有些甚至由抢险人员背在身上就能操作，极大地方便了现场处置。
我们还提出了“城市主干道非开挖技术综合应用抢险方案”，在一些不适于开挖抢险的道路，就能通过更精巧的修复手段将破损的管道修复。比如在旧管道内部直接套上一段新管道，省去了拆除、再安装的步骤，还有一些塌陷的路面，可以直接回填水泥，避免开挖路面。总的来说，就是更快速地处置险情，尽可能减少对城市交通、市民生活的干扰。
北京的应急抢险工作要求很高，除了“城市主干道非开挖技术综合应用抢险方案”，我们还提出了再生水抢险“双路供水法”，北京的桥区多，交通情况复杂，强降雨天气往往也伴随着交通的不确定性，堵车也是常有的事，特别是在出现积水时。
对此，我们对梳理出的易积水点、下洼桥区全部设计了多套抢险方案，包括车辆从哪条路线前往、在什么位置布设排水设备，这些都必须要有替代方案，出现问题时，必须立即解决。
为百姓解决难题，“所有的辛苦都值得”
新京报：作为一名抢险“老将”，你觉得经验在日常工作中发挥了哪些作用？
王长兴：每年雨季，都是我们防汛工作最繁忙的时候。我记得2017年7月，有一天雨下得很大，管网巡视人员发现学知桥附近出现了污水进入河水的情况，就判断可能有地下管网破裂。
我赶到现场后，凭借多年经验发现路面存在异常，蹲下身把手电平放在地上一照，果然发现地面有略微的下沉，结合当时的降雨天气以及污水入河的情况判断，很可能地面存在大面积的空洞塌陷。
而这里距离路口只有150米，车流量很大，而且还有30多条公交线路途经，一旦发生意外，后果不堪设想。我将情况汇报后，经过研判，相关部门很快采取了断路措施。
经过地勘检测，我们发现，这里的地下有一处长20米、宽9米、深5米的空洞，及时的处置避免了事故的发生。后来，我们及时对此处进行了抢修，应用的就是“城市主干道非开挖技术综合应用抢险方案”。
在抢险现场，总会遇到这样或那样的突发情况。我常跟队员们说，“下水穿鞋，上岸光脚”，这也是我总结出来的经验。由于长期穿着雨鞋在积水中浸泡，靴子会将小腿四周磨破，所以必须要格外注意自我保护。
新京报：你从事抢险工作多年，有哪些让你至今难忘的时刻？
王长兴：这两年最难忘的，还要数去年支援郑州抢险的经历，这是近几年我们遇到的最困难的一次任务，但大家的干劲都非常足。当时，我们负责抽水的莲湖路下穿隧道积水深度达4.5米，为最快速度抽排积水，设备几乎不停，人员也是抽空休息一下就很快投入作业。
有一个场景让我至今记忆犹新，那是一个早晨，天刚蒙蒙亮，知道我们没吃上饭，住在附近的居民在家煮了鸡蛋、熬了粥、炸了油条，特意给我们送过来，摆了整整一长桌，一位60多岁的老人一边给我们食物一边落泪，还有一对父母带着几岁大的孩子向我们鞠躬致谢。那一刻，我觉得所有的辛苦都值得，这种能为百姓解决难题的成就感，也是我坚持从事抢险工作30多年的最大动力。
人物简介
王长兴，北京北排建设有限公司抢险大队副队长。王长兴于1989年开始参与抢险工作，近年来，先后参与北京2012年“7·21”特大暴雨灾害抢险、2018年支援天津抢险、2021年支援郑州抢险等近千次任务。曾荣获北京市“爱国立功标兵”“北京市应急先锋”“首都劳动奖章”等荣誉。
背景
王长兴在抢险之余勤于思考，善于创新，归纳了“四环五步两加强”应急队伍短期能力提升工作法；开创性地提出“城市主干道非开挖技术综合应用抢险方案”；创新提出再生水抢险“双路供水法”；研制了360度无折叠导水护套装置，提升抽水流量约30%；牵头编写《城市排水管渠应急抢险处置指导规范》。在他不断的总结探索中，一个个抢险难题被破解，抢险效率被不断提升。
人物金句
“每到汛期就连轴转地备勤、抢险，是我们排水抢险人的工作常态。但看到险情被妥善处置，使我有为百姓解决难题的成就感，这也是我坚持从事抢险工作30多年的最大动力。”
去年7月，河南郑州遭遇罕见水灾。按北京市政府部署，王长兴带领队伍星夜驰援郑州。抢险中，他在多个抢险现场间巡视、指挥，脚泡肿了、脸晒脱了皮、嗓子喊哑了。在他带领下，经过95小时连续作战，支援任务圆满完成。
王长兴是北京北排建设有限公司抢险大队副队长。他从1989年开始参与抢险工作，先后参与了近千次抢险任务。
2012年，在北京“7·21”特大暴雨灾害抢险中，他先后指挥处置险情17处。由于长时间在积水中浸泡和雨靴摩擦，脚和腿被磨破了，他不得不频繁脱下雨靴给伤口消毒，然后再进入积水中。就这样，他连续奋战了近70个小时。
“我还记得在郑州时，当地居民特意送饭给我们，摆了整整一长桌，一位60多岁的老人一边给我们食物一边落泪，还有一对父母带着几岁大的孩子向我们鞠躬致谢。那一刻，我觉得所有的辛苦都值得，这种能为百姓解决难题的成就感，也是我坚持从事抢险工作30多年的最大动力。”王长兴说。
4月28日，王长兴被授予2022年全国五一劳动奖章。
去年7月曾带队驰援郑州抢险
新京报：2021年7月，河南郑州水灾期间，你带队赴郑州抢险，当时是什么情况？
王长兴：那段时间其实也是咱们北京的重点防汛期，人员、设备都在备勤状态中。7月21日晚上，我正在值班，突然接到上级通知，要我们组建抢险突击队支援郑州，委任我担任现场总指挥，并且要尽快出发。
放下电话后，我们立刻进入备战状态，召开专题会议，商讨带什么设备、准备什么物资、配备多少人员。
考虑到当地可能没吃没喝没支援，所以我们做了最坏的打算，带了矿泉水、面包等食物，至少满足70多人吃3天，而且带上了维修班组的工作人员，确保不会因为设备故障而导致救灾减速。
快速集结后，22日凌晨，抢险突击队就出发赶往郑州，并于当日下午抵达了第一个抢险点——郑开路京港澳高速桥下。由于前期训练充足，我们只用了13分钟就完成了准备工作，装备迅速启动，开始抽排积水。
从7月22日下午到7月26日下午，在差不多95个小时的时间里，我们这支突击队分别在郑开路京港澳高速桥下、七里河南路东侧、莲湖路下穿隧道、七里河南路东三环隧道、杨桥大道、阜外医院、绿博大道等7处积水区域进行支援，累计抽升量达53.5万立方米。
新京报：在郑州救灾期间，你们遇到了哪些困难？
王长兴：因为当地断电，我们刚到郑州就遇到了加油站设备无法加油的情况。没有油，我们的抢险设备就工作不了。后来，我跟加油站商量，用我们自带的发电机给加油站发电，加油站再给他们的车辆加油，很快解决了这个问题。
杨桥大道的抢险也非常困难，杨桥大道的积水面积在4平方公里左右，很多小区都泡在水里，就好像一座小城建在了水里。作业时，水深虽然不达1米，但是积水面积大，为更好地发挥大型抽水设备的作用，一定要找到积水最深的位置。
我们互相搀扶、手持探杆展开“探测井盖”作业。这个过程中，危险时刻存在，必须要小心水下敞开的井口。确定好位置后，才能将水泵投入水中，将积水往最近的河道里排放。
更快速地处置险情，减少对市民生活的干扰
新京报：“抢险施工的效率越来越高，马路拉链的施工也明显减少”，现在不少市民都有这样的感受，这是怎么实现的？
王长兴：市民的这些感受确实反映了我们排水能力、应急处置能力的提升，现在我们这支队伍的专业化水平持续提升。防汛总抽升能力从29700立方米每小时提升到100200立方米每小时，形成了可同时处置8起应急突发事件的3组全天候工程抢险组。
当然，这背后也离不开一些方法、技术的创新。原先，排水设备都以大型设备为主，单个设备的重量至少几百斤，虽然马力充足，但在城区也会遇到“施展不开”的困境。经过我们与厂家的不断商讨，现在针对性地推出了一些更轻便的排水单元，有些甚至由抢险人员背在身上就能操作，极大地方便了现场处置。
我们还提出了“城市主干道非开挖技术综合应用抢险方案”，在一些不适于开挖抢险的道路，就能通过更精巧的修复手段将破损的管道修复。比如在旧管道内部直接套上一段新管道，省去了拆除、再安装的步骤，还有一些塌陷的路面，可以直接回填水泥，避免开挖路面。总的来说，就是更快速地处置险情，尽可能减少对城市交通、市民生活的干扰。
北京的应急抢险工作要求很高，除了“城市主干道非开挖技术综合应用抢险方案”，我们还提出了再生水抢险“双路供水法”，北京的桥区多，交通情况复杂，强降雨天气往往也伴随着交通的不确定性，堵车也是常有的事，特别是在出现积水时。
对此，我们对梳理出的易积水点、下洼桥区全部设计了多套抢险方案，包括车辆从哪条路线前往、在什么位置布设排水设备，这些都必须要有替代方案，出现问题时，必须立即解决。
为百姓解决难题，“所有的辛苦都值得”
新京报：作为一名抢险“老将”，你觉得经验在日常工作中发挥了哪些作用？
王长兴：每年雨季，都是我们防汛工作最繁忙的时候。我记得2017年7月，有一天雨下得很大，管网巡视人员发现学知桥附近出现了污水进入河水的情况，就判断可能有地下管网破裂。
我赶到现场后，凭借多年经验发现路面存在异常，蹲下身把手电平放在地上一照，果然发现地面有略微的下沉，结合当时的降雨天气以及污水入河的情况判断，很可能地面存在大面积的空洞塌陷。
而这里距离路口只有150米，车流量很大，而且还有30多条公交线路途经，一旦发生意外，后果不堪设想。我将情况汇报后，经过研判，相关部门很快采取了断路措施。
经过地勘检测，我们发现，这里的地下有一处长20米、宽9米、深5米的空洞，及时的处置避免了事故的发生。后来，我们及时对此处进行了抢修，应用的就是“城市主干道非开挖技术综合应用抢险方案”。
在抢险现场，总会遇到这样或那样的突发情况。我常跟队员们说，“下水穿鞋，上岸光脚”，这也是我总结出来的经验。由于长期穿着雨鞋在积水中浸泡，靴子会将小腿四周磨破，所以必须要格外注意自我保护。
新京报：你从事抢险工作多年，有哪些让你至今难忘的时刻？
王长兴：这两年最难忘的，还要数去年支援郑州抢险的经历，这是近几年我们遇到的最困难的一次任务，但大家的干劲都非常足。当时，我们负责抽水的莲湖路下穿隧道积水深度达4.5米，为最快速度抽排积水，设备几乎不停，人员也是抽空休息一下就很快投入作业。
有一个场景让我至今记忆犹新，那是一个早晨，天刚蒙蒙亮，知道我们没吃上饭，住在附近的居民在家煮了鸡蛋、熬了粥、炸了油条，特意给我们送过来，摆了整整一长桌，一位60多岁的老人一边给我们食物一边落泪，还有一对父母带着几岁大的孩子向我们鞠躬致谢。那一刻，我觉得所有的辛苦都值得，这种能为百姓解决难题的成就感，也是我坚持从事抢险工作30多年的最大动力。
人物简介
王长兴，北京北排建设有限公司抢险大队副队长。王长兴于1989年开始参与抢险工作，近年来，先后参与北京2012年“7·21”特大暴雨灾害抢险、2018年支援天津抢险、2021年支援郑州抢险等近千次任务。曾荣获北京市“爱国立功标兵”“北京市应急先锋”“首都劳动奖章”等荣誉。
背景
王长兴在抢险之余勤于思考，善于创新，归纳了“四环五步两加强”应急队伍短期能力提升工作法；开创性地提出“城市主干道非开挖技术综合应用抢险方案”；创新提出再生水抢险“双路供水法”；研制了360度无折叠导水护套装置，提升抽水流量约30%；牵头编写《城市排水管渠应急抢险处置指导规范》。在他不断的总结探索中，一个个抢险难题被破解，抢险效率被不断提升。
人物金句
“每到汛期就连轴转地备勤、抢险，是我们排水抢险人的工作常态。但看到险情被妥善处置，使我有为百姓解决难题的成就感，这也是我坚持从事抢险工作30多年的最大动力。”