本报讯（记者孙宏阳）昨天（2月13日）降雪，北京赛区b5车队的“老大哥”杨运波比平常早起了1个小时，拿好清洁工具后，又领取了一袋粗盐放在车内，在每一次发车前要撒在车门的铝条处，以防乘客上下车时滑倒。47岁的他，被队伍中的年轻人称为“老大哥”，不仅因他年长其他人几岁，更是因为大家佩服他十多年山区线路上实现了“零事故、零差错”的成绩。
杨运波担任奥运场馆周边的运输任务，上班时间是从下午3点到深夜，温度下降后道路更容易结冰。“这盐得撒在车门的黄踏板上，特别是边儿上的铝条更要多撒一点儿。”杨运波在车辆停站的间隙，重复进行着撒盐的工作。
为了雪天防滑，杨运波为乘客们准备了“双保险”。他将写有“小心滑倒”和“caution！slippery”中英文双语标识的警示图片放在手机中，每当乘客上下车时，便会提前举起手机提示乘客。“我不懂英语，也没法和大家交流，只能用这种办法了。”公交人的热情好客，让杨运波想出了这个点子。细心贴心的服务，让乘客们伸出大拇指为他“点赞”。
日常运营中，同事们有问题经常会请教“老大哥”，因为闭环任务大家接触的时间少了，他便从驾驶员星级考试资料中筛选出近期用得上的安全行车内容和车辆技术内容发给大家，“我们一起来的，就得一起平平安安回去。”
本报讯（记者孙宏阳）昨天（2月13日）降雪，北京赛区b5车队的“老大哥”杨运波比平常早起了1个小时，拿好清洁工具后，又领取了一袋粗盐放在车内，在每一次发车前要撒在车门的铝条处，以防乘客上下车时滑倒。47岁的他，被队伍中的年轻人称为“老大哥”，不仅因他年长其他人几岁，更是因为大家佩服他十多年山区线路上实现了“零事故、零差错”的成绩。
杨运波担任奥运场馆周边的运输任务，上班时间是从下午3点到深夜，温度下降后道路更容易结冰。“这盐得撒在车门的黄踏板上，特别是边儿上的铝条更要多撒一点儿。”杨运波在车辆停站的间隙，重复进行着撒盐的工作。
为了雪天防滑，杨运波为乘客们准备了“双保险”。他将写有“小心滑倒”和“caution！slippery”中英文双语标识的警示图片放在手机中，每当乘客上下车时，便会提前举起手机提示乘客。“我不懂英语，也没法和大家交流，只能用这种办法了。”公交人的热情好客，让杨运波想出了这个点子。细心贴心的服务，让乘客们伸出大拇指为他“点赞”。
日常运营中，同事们有问题经常会请教“老大哥”，因为闭环任务大家接触的时间少了，他便从驾驶员星级考试资料中筛选出近期用得上的安全行车内容和车辆技术内容发给大家，“我们一起来的，就得一起平平安安回去。”