原标题：京张高铁每日开行17对冬奥列车
预计冬奥服务保障期运送运动员、技术官员、持票观众等20万人次
1月21日，清河站，京张高铁冬奥列车准备出发。 新京报记者 王贵彬 摄
复兴号智能动车组设置了5g超高清演播室。新京报记者 王贵彬 摄
2月6日，2022北京新闻中心举行“北京、张家口轨道交通服务保障”发布会。
据铁路部门介绍，冬奥保障期间，京张高铁预计运送运动员、技术官员、持票观众等涉奥人员20万人次。
目前，京张高铁每日开行冬奥列车17对，最高可开行40对。
为防控疫情，各车站闭环区域每小时消毒一次，冬奥列车车厢每趟次出库、终到也将各消毒一次。
防疫保障
车站闭环区域每小时消毒一次
中国铁路北京局集团有限公司副总经理王勇介绍，北京铁路部门承担着连通北京、张家口两地三个赛区的服务保障任务，铁路部门精准安排运输能力，满足冬奥服务和旅客运输需求，科学制定开行方案。
1月21日至3月16日为冬奥服务保障期，每日最高可开行冬奥列车40对，目前每日开行17对。铁路部门还设置了23对预备线，可根据客流变化随时调整。冬奥保障期间，预计京张高铁运送运动员、技术官员、持票观众将达到20万人次。
同时，细化各项服务措施，对京张高铁清河、延庆、太子城等冬奥服务车站实行为期55天的闭环和非闭环管理。闭环人员与普通旅客互不交集；对冬奥运输服务专用车厢和专用列车，严格做好通风消毒等工作，切实做好冬奥运输保障防控工作。其中，车站闭环区域每小时消毒一次，冬奥列车车厢每趟次出库、终到各消毒一次。
“冬奥期间，如果京张高铁上出现涉疫旅客、发热旅客，铁路部门将如何处置？”王勇表示，按照相关要求，铁路部门严格落实防疫措施，建立了一整套处置流程。
他介绍，目前，京张高铁闭环内外的处置方式大致相同，第一时间将相关旅客安排在列车隔离席位进行隔离观察，然后安排其在前方车站下车，转送地方政府防疫部门，同时对涉疫旅客所在环境进行封闭，并进行终末消毒。
运营保障
推出冬奥专用售票程序
京张高铁2019年12月30日开通运营，全长174公里，设10个车站。
京张城际铁路有限公司党委书记、董事长马侃彦表示，自京张高铁开通以来，已累计开行列车近8万列，运送旅客2739.6万人次，从北京到张家口只需1个小时就能到达。
铁路部门还研发了冬奥专用售票程序，持冬奥注册卡人员和持奥运门票观众，须预约席位乘车。持注册卡人员采用北京冬奥组委发放的身份注册卡作为有效身份证件，注册后系统免费为其发放一张定期票。闭环转运持注册卡人员可使用该定期票在12306网站（或12306手机app）通过“奥运闭环”用途预订席位。非闭环转运持注册卡人员可使用该定期票在12306网站（或12306手机app）通过“奥运非闭环”用途预订席位。
气象保障
建立极端天气应急预案
“如果冬奥期间出现雨雪冰冻等极端天气，铁路部门如何应对？”王勇表示，遇到极端天气，铁路部门将采取多项措施，保障冬奥赛事正常运行。
铁路部门针对可能发生的极端天气情况，建立了应急预案，并组织铁路各系统人员进行了多次模拟演练，全力保障冬奥赛事正常运行和旅客安全有序出行。主要采取了加强分析研判、调整列车开行、强化站车疏导、做好旅客服务四方面的措施。
铁路部门与北京冬奥组委、北京市、河北省及气象部门建立沟通机制，提前研判天气变化情况以及可能造成的影响，有针对性地制定应对措施。在保障安全的前提下，优化列车开行方案，重点关注冬奥列车运行。
揭 秘
冬奥版复兴号有这些黑科技
记者从发布会上获悉，应用于冬奥服务保障的奥运版复兴号智能动车组具有多项智能化设施，列车实现了时速350公里的自动驾驶，还能够适应零下40℃的高寒运行环境，同时搭载了“智慧大脑”，能够提前发现和防范故障。
新型奥运版复兴号智能动车组外观采用“瑞雪迎春”涂装方案，彰显冬奥主题。5号车厢设置媒体工作区，提供12个办公桌以及国际通用插座、可推拉小桌板等设施，方便媒体记者工作。在“瑞雪迎春”号动车组列车上，还设置了5g移动超高清演播室。利用8号车厢原有二等座席的空间，设计、搭建了演播区和导播区，并提供稳定的供电电源和网络传输通道，在司机室架设了景观机位，与其他车厢内使用的游动机位相配套，这是全球首个设置在时速350公里高铁列车上的5g超高清演播室。
为了便于滑雪爱好者出行，“瑞雪迎春”号动车组在1、4、8车厢设置滑雪器材存放柜，用于存放滑雪器材；为了便于有特殊需求人士乘车，还专门设置了无障碍车厢，配备轮椅存放区、无障碍卫生间及站台补偿器，适应冬残奥会的需要。
新京报记者 裴剑飞
原标题：京张高铁每日开行17对冬奥列车
预计冬奥服务保障期运送运动员、技术官员、持票观众等20万人次
1月21日，清河站，京张高铁冬奥列车准备出发。 新京报记者 王贵彬 摄
复兴号智能动车组设置了5g超高清演播室。新京报记者 王贵彬 摄
2月6日，2022北京新闻中心举行“北京、张家口轨道交通服务保障”发布会。
据铁路部门介绍，冬奥保障期间，京张高铁预计运送运动员、技术官员、持票观众等涉奥人员20万人次。
目前，京张高铁每日开行冬奥列车17对，最高可开行40对。
为防控疫情，各车站闭环区域每小时消毒一次，冬奥列车车厢每趟次出库、终到也将各消毒一次。
防疫保障
车站闭环区域每小时消毒一次
中国铁路北京局集团有限公司副总经理王勇介绍，北京铁路部门承担着连通北京、张家口两地三个赛区的服务保障任务，铁路部门精准安排运输能力，满足冬奥服务和旅客运输需求，科学制定开行方案。
1月21日至3月16日为冬奥服务保障期，每日最高可开行冬奥列车40对，目前每日开行17对。铁路部门还设置了23对预备线，可根据客流变化随时调整。冬奥保障期间，预计京张高铁运送运动员、技术官员、持票观众将达到20万人次。
同时，细化各项服务措施，对京张高铁清河、延庆、太子城等冬奥服务车站实行为期55天的闭环和非闭环管理。闭环人员与普通旅客互不交集；对冬奥运输服务专用车厢和专用列车，严格做好通风消毒等工作，切实做好冬奥运输保障防控工作。其中，车站闭环区域每小时消毒一次，冬奥列车车厢每趟次出库、终到各消毒一次。
“冬奥期间，如果京张高铁上出现涉疫旅客、发热旅客，铁路部门将如何处置？”王勇表示，按照相关要求，铁路部门严格落实防疫措施，建立了一整套处置流程。
他介绍，目前，京张高铁闭环内外的处置方式大致相同，第一时间将相关旅客安排在列车隔离席位进行隔离观察，然后安排其在前方车站下车，转送地方政府防疫部门，同时对涉疫旅客所在环境进行封闭，并进行终末消毒。
运营保障
推出冬奥专用售票程序
京张高铁2019年12月30日开通运营，全长174公里，设10个车站。
京张城际铁路有限公司党委书记、董事长马侃彦表示，自京张高铁开通以来，已累计开行列车近8万列，运送旅客2739.6万人次，从北京到张家口只需1个小时就能到达。
铁路部门还研发了冬奥专用售票程序，持冬奥注册卡人员和持奥运门票观众，须预约席位乘车。持注册卡人员采用北京冬奥组委发放的身份注册卡作为有效身份证件，注册后系统免费为其发放一张定期票。闭环转运持注册卡人员可使用该定期票在12306网站（或12306手机app）通过“奥运闭环”用途预订席位。非闭环转运持注册卡人员可使用该定期票在12306网站（或12306手机app）通过“奥运非闭环”用途预订席位。
气象保障
建立极端天气应急预案
“如果冬奥期间出现雨雪冰冻等极端天气，铁路部门如何应对？”王勇表示，遇到极端天气，铁路部门将采取多项措施，保障冬奥赛事正常运行。
铁路部门针对可能发生的极端天气情况，建立了应急预案，并组织铁路各系统人员进行了多次模拟演练，全力保障冬奥赛事正常运行和旅客安全有序出行。主要采取了加强分析研判、调整列车开行、强化站车疏导、做好旅客服务四方面的措施。
铁路部门与北京冬奥组委、北京市、河北省及气象部门建立沟通机制，提前研判天气变化情况以及可能造成的影响，有针对性地制定应对措施。在保障安全的前提下，优化列车开行方案，重点关注冬奥列车运行。
揭 秘
冬奥版复兴号有这些黑科技
记者从发布会上获悉，应用于冬奥服务保障的奥运版复兴号智能动车组具有多项智能化设施，列车实现了时速350公里的自动驾驶，还能够适应零下40℃的高寒运行环境，同时搭载了“智慧大脑”，能够提前发现和防范故障。
新型奥运版复兴号智能动车组外观采用“瑞雪迎春”涂装方案，彰显冬奥主题。5号车厢设置媒体工作区，提供12个办公桌以及国际通用插座、可推拉小桌板等设施，方便媒体记者工作。在“瑞雪迎春”号动车组列车上，还设置了5g移动超高清演播室。利用8号车厢原有二等座席的空间，设计、搭建了演播区和导播区，并提供稳定的供电电源和网络传输通道，在司机室架设了景观机位，与其他车厢内使用的游动机位相配套，这是全球首个设置在时速350公里高铁列车上的5g超高清演播室。
为了便于滑雪爱好者出行，“瑞雪迎春”号动车组在1、4、8车厢设置滑雪器材存放柜，用于存放滑雪器材；为了便于有特殊需求人士乘车，还专门设置了无障碍车厢，配备轮椅存放区、无障碍卫生间及站台补偿器，适应冬残奥会的需要。
新京报记者 裴剑飞