昨天（1日），由中铁十四局承建的曲港（曲阳至黄骅港）高速公路六标子牙新河特大桥左幅第六联钢箱梁顶推施工完成，作为曲港高速公路一期全线施工难度最大、安全防控系数最高、也是最关键的控制性工程，该钢箱梁的顶推到位为全线左幅贯通奠定了基础。
曲港高速公路是河北省“东出西联”出海通道，设计为双向四车道，时速120公里。此次施工的钢箱梁位于河北沧州河间市子牙新河大故仙村附近，上跨70米宽子牙新河，顶推施工钢箱梁最重节段为64吨，总重量共750吨，相当于150头亚洲象的重量。
该项目负责人王磊介绍，由于钢箱梁跨越子牙新河河道，需在施工区域围堰，修建水上平台，施工较为复杂、安全要求高，箱梁推进过程缓慢，加上腊月的沧州，室外温度已经达到零下10摄氏度，给建设者带来了不小挑战。
为确保钢箱梁施工安全、精准，该项目对顶推方案和现场应急处置方案等进行了全方位规划。在顶推过程中，技术人员采用高精度全站仪实时控制顶推线型，并在全桥设置12个步履式千斤顶，以每小时2米的速度向前推进，最终顺利实现预期目标。
据介绍，该高速公路可合理补充、加密河北省内横向路网，有效增强该省高速公路网络的供给能力。建成通车后，将实现京昆、京港澳、大广三条高速的互联互通，加强黄骅港、天津港与石家庄东北部、保定、雄安新区及山西等西北地区广大腹地间的交通联系。同时，曲港高速公路与保沧、京德、京台、京沪、津汕、沿海等多条高速公路交叉，形成东出西联、四通八达的路网。
昨天（1日），由中铁十四局承建的曲港（曲阳至黄骅港）高速公路六标子牙新河特大桥左幅第六联钢箱梁顶推施工完成，作为曲港高速公路一期全线施工难度最大、安全防控系数最高、也是最关键的控制性工程，该钢箱梁的顶推到位为全线左幅贯通奠定了基础。
曲港高速公路是河北省“东出西联”出海通道，设计为双向四车道，时速120公里。此次施工的钢箱梁位于河北沧州河间市子牙新河大故仙村附近，上跨70米宽子牙新河，顶推施工钢箱梁最重节段为64吨，总重量共750吨，相当于150头亚洲象的重量。
该项目负责人王磊介绍，由于钢箱梁跨越子牙新河河道，需在施工区域围堰，修建水上平台，施工较为复杂、安全要求高，箱梁推进过程缓慢，加上腊月的沧州，室外温度已经达到零下10摄氏度，给建设者带来了不小挑战。
为确保钢箱梁施工安全、精准，该项目对顶推方案和现场应急处置方案等进行了全方位规划。在顶推过程中，技术人员采用高精度全站仪实时控制顶推线型，并在全桥设置12个步履式千斤顶，以每小时2米的速度向前推进，最终顺利实现预期目标。
据介绍，该高速公路可合理补充、加密河北省内横向路网，有效增强该省高速公路网络的供给能力。建成通车后，将实现京昆、京港澳、大广三条高速的互联互通，加强黄骅港、天津港与石家庄东北部、保定、雄安新区及山西等西北地区广大腹地间的交通联系。同时，曲港高速公路与保沧、京德、京台、京沪、津汕、沿海等多条高速公路交叉，形成东出西联、四通八达的路网。
