昨天，中关村南大街，车辆主动避开冬奥专用车道行驶。 本报记者 王海欣摄
昨天，上午8点半，大慧寺路西口与中关村南大街交叉丁字路口的奥林匹克专用车道起点上，司机们谨慎避过设置在中关村南大街上的专用车道，几乎无人驶入。从昨天6时起，奥林匹克专用车道开始投入使用，246处值守专用道的电子眼也同时启用。据悉，冬奥会启用时间为1月21日至2月25日，冬残奥会启用时间为2月26日至3月16日。
“现在，我们会对进入专用道的司机进行警告和纠正。”海淀交通支队副支队长付云辉说。路口内，中关村交通大队的交警正站在提示牌前，引导车辆进入其他车道行驶，同时对前方沿专用道驶来的司机进行拦截警告。在记者观察的近一个小时内，只有寥寥几辆车驶入专用车道，绝大多数司机都主动避开。
记者注意到，专用道临近路口的位置都会中断，社会车辆可以进入。交管局秩序处李磊科长介绍说，施划有专用道的路口，都已经提前设置了标志，标明20到30米之后，即是奥林匹克专用车道，临近下一个路口的前30米，专用道也会中断。李磊说：“只有在机场和延庆的部分路段上，考虑到实际道路需求，专用道一直延伸到路口。在城区内施划的专用道，都是临近路口就会中断，因此社会车辆司机不用担心左转和调头的问题。从路口转弯进入施划有专用车道的道路时，司机也不用担心，至少还有二三十米的距离并线调整。”
根据北京市发布的相关通告，在同时施划有奥林匹克专用车道和公交车道的道路上，在专用道启用的时段内，社会车辆可以“借用”公交车道行驶。但记者发现，绝大多数司机们显然对这个规定并不熟悉，车辆都是挤在专用道和公交车道中间的两条车道上，并不进入公交车道。
“通告的实际意思就是，可以进入公交车道行驶。”中关村大队民警告诉记者，之后也会加强引导，以缓解此路段的交通压力。
奥林匹克专用车道启用后，占用专用道的社会车辆司机将被罚款200元。交管部门在全市设置了奥林匹克专用车道非现场执法设备246处，目前均已公示完毕，自1月21日投入使用。
一旦与冬奥专用车辆发生事故，交管部门提醒，司机可立即报警，经由远程处理的方式解决问题，因冬奥人员闭环管理，不能下车也不能开车窗，发生事故后的处理方式与其他事故完全不同，社会车辆司机不要去敲车窗，要求对方下车。
昨天，中关村南大街，车辆主动避开冬奥专用车道行驶。 本报记者 王海欣摄
昨天，上午8点半，大慧寺路西口与中关村南大街交叉丁字路口的奥林匹克专用车道起点上，司机们谨慎避过设置在中关村南大街上的专用车道，几乎无人驶入。从昨天6时起，奥林匹克专用车道开始投入使用，246处值守专用道的电子眼也同时启用。据悉，冬奥会启用时间为1月21日至2月25日，冬残奥会启用时间为2月26日至3月16日。
“现在，我们会对进入专用道的司机进行警告和纠正。”海淀交通支队副支队长付云辉说。路口内，中关村交通大队的交警正站在提示牌前，引导车辆进入其他车道行驶，同时对前方沿专用道驶来的司机进行拦截警告。在记者观察的近一个小时内，只有寥寥几辆车驶入专用车道，绝大多数司机都主动避开。
记者注意到，专用道临近路口的位置都会中断，社会车辆可以进入。交管局秩序处李磊科长介绍说，施划有专用道的路口，都已经提前设置了标志，标明20到30米之后，即是奥林匹克专用车道，临近下一个路口的前30米，专用道也会中断。李磊说：“只有在机场和延庆的部分路段上，考虑到实际道路需求，专用道一直延伸到路口。在城区内施划的专用道，都是临近路口就会中断，因此社会车辆司机不用担心左转和调头的问题。从路口转弯进入施划有专用车道的道路时，司机也不用担心，至少还有二三十米的距离并线调整。”
根据北京市发布的相关通告，在同时施划有奥林匹克专用车道和公交车道的道路上，在专用道启用的时段内，社会车辆可以“借用”公交车道行驶。但记者发现，绝大多数司机们显然对这个规定并不熟悉，车辆都是挤在专用道和公交车道中间的两条车道上，并不进入公交车道。
“通告的实际意思就是，可以进入公交车道行驶。”中关村大队民警告诉记者，之后也会加强引导，以缓解此路段的交通压力。
奥林匹克专用车道启用后，占用专用道的社会车辆司机将被罚款200元。交管部门在全市设置了奥林匹克专用车道非现场执法设备246处，目前均已公示完毕，自1月21日投入使用。
一旦与冬奥专用车辆发生事故，交管部门提醒，司机可立即报警，经由远程处理的方式解决问题，因冬奥人员闭环管理，不能下车也不能开车窗，发生事故后的处理方式与其他事故完全不同，社会车辆司机不要去敲车窗，要求对方下车。